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段天才认为允许使用车队指令将会严重损害一级方程式这项运动:“我不知道车队指令最终能否合法化。
但是一旦规则改变了,每支车队都可以使用车队指令了,那一切都会变得十分奇怪,这将彻底改变这项运动。”
段天才最后表示道:“目前我还会好好享受一级方程式的比赛比赛,但如果规则真的改变了,比赛的进行方式就会变得很不一样,那样我将重新考虑自己的职业生涯。
当然,我希望这种情况永远不要变成现实,如果我们想要看到精彩的比赛,就不要改变这项规则,我们不应该出现车队指令。”
赛后段天才表示多亏自己的赛车使用了失速尾翼装置,这是他能超过队友成风并取得本赛季最好排位赛成绩的主要原因。
段天才目前还没有放弃冠军的希望,尽管他在和队友成风的竞争中处于下风。
但是在来到雷神赛道之后,这位实力车手的依然保持了非常稳定的状态,昨天的首次练习赛中就曾拿下过最快单圈。
今日的排位赛中,段天才选择搭载失速尾翼出赛,而队友成风则放弃了这套装备,结果段天才从中获益不少,最终仅仅以0.1秒之差排名第二位。
这是他继去年的西丝州站以来所取得的最佳发车名次,也是他加盟枭龙之后首次在头排位置发车,而成风仅仅取得第五位。
段天才在赛后将自己取得佳绩的主要原因归结为使用了失速尾翼:
“我们来到这里之后,并不是十分确定应该采用什么样的下压力系统才是最合适的,我们在昨天进行了很多这方面的测试。
很显然,今日我的工程师们做出了一个正确的决定,那就是搭载高下压力的失速尾翼出赛。”
段天才表示选择高下压力赛车配置让他在做飞驰圈时感觉十分舒服:
“当你拥有更多的下压力时,你在赛道上能够晚一些进行刹车,这样你在通过弯道中能够拥有更高的速度,非常具有动力。
这与下压力较低时的驾驶感觉是完全不一样的,在低下压力装置时,你在直道上能够获得更多的速度优势,但是在弯道中你将付出代价。”
段天才最后还表示自己在第三节排位赛中出现了一些微小的失误,这使得他与杆位擦肩而过,不过他对于第二名的成绩已经感到十分满意:
“本次排位赛对于我来说真的很美妙,我在每一节都与领先的车手非常接近。
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