第97章 魏魄的不公平待遇
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迄今为止他们在赛道中的自我控制能力是极为杰出的。他们两人不止一次像这样接近,但是他们都能在比赛中避免影响对方,不像我们的邻居(红虎车队)轻松地送出冠亚军。”
虽然红虎的赛车迄今为止都具有优势,但却没能在积分榜中建立明显的领先优势。
高斯认为这种状况证明一级方程式的胜利不仅是优异的赛车设计,还需要团队合作,以及车手之间融洽的关系。
“你得拥有一辆快车,你必须跑完整场比赛。”高斯说,“在这场比赛中红虎没能做到,他们没能成功的原因是他们的两位车手相互争抢。
我们的两位车手也在相互竞争,但是我认为这恰好证明我们的两位车手能够在赛道中控制自己,把握好分寸。”
当被问及对于红虎的事故如何看时,高斯说:“我只了解到他们两位车手都不认为是自己的过失。
这次事故有一些很好的影像资料,你只需要看看就能有自己的判断。但是我认为安赛特在赛道上拥有充足的空间。”
魏魄今日表示,他打算找安赛特坐下来就西丝州站的撞车事件进行面对面交谈,以澄清事实,摒弃前嫌;让双方在未来继续精诚合作,为红虎车队效力。
安赛特和队友魏魄在西丝州站的内斗自残事件让红虎车队炸开了锅。
问题的焦点集中在,发生这样的悲剧到底是谁的责任?
安赛特和魏魄在赛后均否认是自己的错,现在两位车手的关系在媒体的高度关注下,变得愈发紧张。
魏魄今日表示,他打算找安赛特坐下来谈论此事。
“安赛特和我将会坐下来,进行一次交谈。因为我们需要避免在未来再犯像这样代价惨重的错误。”魏魄在个人专栏中写道。
“此前我们可能对于周日发生的事情有不同的观点。但我们都是成年人,我们需要找到一种维护车队利益的比赛方式。”
“如果当这件事情发生时,我们在为第18和或者第19名而战,没有人会关心。但事实是,我们在为头名而战。大家都想来议论。”
尽管两天的时间过去了,但在红虎内部,仍然存在派系责备事故是魏魄的责任,代表人物是红虎车队顾问穆科。
今天在个人的专栏中,魏魄重申,他当时只是做了一位赛车手,应有防守动作。
“安赛特拥有一点极速优势。当我接近赛道的12号弯时,我可以看到他杀入了我的内
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