第90章 久违的好成绩
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今日天气较昨天稍好,云朵让明媚的阳光时隐时现,虽然气温只有12度,但没有下雨迹象。
上午十点整第三次自由练习开始。
除贝力落之外的19辆赛车完成系统检测圈后,赛道便恢复平静。
直到10分钟后,雷之神车手韦博世率先开始计时圈。韦博世做出的第一个成绩是1分35秒232。
从韦博世过弯的姿态看,L60赛车抓地力明显不足,赛车几乎在每个弯道里都有打滑的状况。
20分钟后,成风做出1分32秒331升至首位,几圈后他又做出1分31秒965,比昨天的最快圈速又提高了将近0.2秒,比此时所有对手的成绩快了1秒。
枭龙最新发展的“超大号”双层扩散器仍在发挥着它的“神效”。
据枭龙车队总设计师吴凌云昨晚透露,超级双层扩散器于昨天上午运抵赛道前,工厂人员连续36个小时干活,为的就是赶上这场比赛。
转播编导播放了一组成风和欧米翰通过S弯的对比录像。
通过重叠的镜头可以看到,配备新款扩散器的成风入弯刹车点明显晚于没有新装备的队友,意味着成风的过弯速度更快。
40分钟后,成风换上超软胎试跑,圈速又提升了超过半秒,达到1分31秒121。编导适时播放了成风与罗世博的过弯对比,枭龙赛车入弯速度更快。
最后的五分钟里所有赛车驶入赛道。
几乎所有车手都提到了成绩,但是成风在赛道第二阶段高速弯中的速度是无可匹敌的。
最终成风以1分31秒121,继昨天下午之后再次位列练习赛头名。奔雷车队的龙浩和雷之神车队韦博世分别排在第二、三名,圈速落后成风0.2秒多。
排位赛前的气温上升到了14度,赛道表面22度。
轮胎升温的困难仍然困扰着所有车手,电热毯所带来的热量持续不了多久,车手必须通过行驶来给轮胎加热。
如果选用硬胎的话,就意味着要经过更长的加热时间才能达到轮胎工作温度,因此超软胎是最好的选择,但是它的持续性相对较弱。
距离排位赛开始前几分钟,车队被告知排位赛开始后5分钟将下雨!
此时赛道上空的积云已经越来越厚,是黑色的雨云。
排位赛开始后所有20辆赛车同时冲入赛道,车手希望在雨水到来前做出成绩。
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