第650章 大国之轨
宙光山河提示您:看后求收藏(第650章 大国之轨,官场分手后我转身考上省组部完结,宙光山河,无敌书屋),接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能,避免出现内容无法显示或者段落错乱。
“华夏要真正强起来,最重要的标志就是交通!不只是华夏,世界上每一个崛起的大国,其起始点和关键点就是建设交通强国!无论铁路、海运还是航空,概莫能外!”林老道。
梁江涛点头,这是显而易见的。
交通代表商贸,代表金钱,甚至在很多人眼里代表运势。
交通强了,内生动力才能激活,提升对外开放的力度,在国际贸易中占据优势,让国家渐渐富裕强大。
连农村都知道这个道理:要想富,先修路。
古代华夏这样的农业社会,也逃不过这个规律。
汉唐之所以成为盛世,跟丝绸之路与海上丝绸之路有莫大的关系。
商路通畅,才能万邦来朝!
近代社会资本主义兴起后更是如此,英国成为世界霸主就是因为击败了西班牙的无敌舰队,控制了海上航路。
美国之所以成为世界霸主,其中一个重要原因就是垄断了大西洋航路。
当然,这还有内和外的区别。
内是根本。
如果本国内的交通都做不好,无法畅通无阻,何谈富强?
就好比人一样,如果全身经脉不通,营养无法顺畅供给,各个器官、肌肉、筋骨就无法健康强壮。
所以这一点,上下都有共识。
尤其是宴清部长,无论是当汉东省长还是当国家发改委常务副主任,最重视的工作就是交通,高新技术产业都要往后排。
交通强国是当前重要的奋斗目标!
“未来交通发展的核心议题就是京沪高铁,这一点,早在80年代就差不多形成共识了!”
梁老的这句话却让梁江涛心中掀起了滔天巨浪。
什么?
八十年代就形成了共识?
那为什么现在还没建起来?
而且,他记得历史上,是要到2008年才开始修建,直到2010年才通车!
为什么蹉跎了二十多年?
“爷爷,为什么?”
“此事说来话长,当时我正负责国家计委的工作,随着改革开放的推进,经济快速发展,铁路方面运力紧张的问题日益凸显!当时,铁道部几乎是三个月就打一次报告,要进行铁路提速。顺理成章,关于建设一条新的京沪铁路的意见也渐渐纳入讨论中!”
“京沪铁路连接华夏最大的两个城市,贯穿
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问,若您看到此段落,代表章节内容加载失败,请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式,以及关闭广告屏蔽功能,或复制网址到其他浏览器阅读!
本章未完,请点击下一章继续阅读!若浏览器显示没有新章节了,请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单,退出阅读模式即可,谢谢!
本章未完,点击下一页继续阅读。